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La mirada Invertida
instalación, Santiago Ortiz, Istituto Europeo di Design, 2004

I. Introducción

En una comunidad humana existe un sentido de percepción compartido. Un sentido cuyas redes nerviosas recorren los cuerpos y las mentes de cada persona, que necesita de cada persona, y que le permite a cada persona percibir a los demás más allá de sus propios sistemas sensoriales.
La percepción común se alimenta de la riqueza interior y privada de cada individuo y la funde con aquello que se comparte y se comunica.
Es el sentido de la comunidad, lo común, la comunión y la comunicación
Este proyecto se basa en la integración de tres espacios: espacio real, espacio simulado y espacio común de cooperación; y en torno a una reflexión colectiva acerca de nuestros valores culturales en el cambio de siglo, y la percepción común que tenemos de ellos.
Después de un siglo tremendo, de grandes avances y mayores retrocesos, y ante unas expectativas históricas no más tranquilas, se reafirma la necesidad de reflexionar acerca de nuestras culturas y de nosotros mismos, invertir la mirada, mirar hacia adentro y al mismo tiempo mirar al otro. Desarrollar el sentido colectivo de percepción.
Este proyecto no sólo busca reflexionar acerca de un nuevo sentido de percepción que supera al individuo y sólo se realiza en la colectividad, sino que se constituye en sí mismo como una creación colectiva que parte de las diferentes visiones personales, y elabora con ellas un universo navegable, un paisaje en donde se combinan distintos estímulos de luz y sonido, una pequeña burbuja sensorial en el que habitan algunos de los miedos, ideas, esperanzas, y gustos de un grupo de personas.
El medio de transporte elegido para este recorrido en el espacio simulado y colectivo es un híbrido o simbiósis de los dos grandes símbolos de la velocidad y del siglo XX: el coche y la televisión. El proyecto parte de una reflexión acerca del siglo pasado para luego mirar hacia el futuro.

Siglo pasado, siglo de la velocidad

Siglo pasado. Siglo XX, el siglo de la velocidad. La televisión y el automóvil: los dos grandes íconos del siglo anterior. Son también las dos máquinas de la velocidad. El siglo XX, todo él, sginificó velocidad:
-El ser humano rompió todas las marcas de velocidades de desplazamiento por aire tierra y agua, superando la velocidad del sonido incluso por tierra.
-El crecimiento demográfico cuadriplicó la población terráquea. El siglo incició con un crecimiento demográfico de tipo exponencial.
-Se rompieron todas las marcas de producción y también de consumo.
-En particular nunca el ser humano consumió y devastó tantos recursos naturales, principalmente energéticos. La velocidad de consumo supera con creces a la de regeneración, lo que nos ubica en una posición de insostenibilidad.
-Las guerras, terribles en el siglo pasado, fomentaron la mayor carrera armamentística jamás emprendida por la humanidad.
-La muerte hizo su festín, ya que tanto la creación y uso de la bomba atómica y las técnicas nazis de exterminio contribuyeron a romper los records de exterminio de mayor número de seres humanos en el menor tiempo posible.
-Los medios de comunicación permiten ahora el desplazamiento virtual de un ser humano a cualquier punto del globo, a velocidades que se aproximan a la de la luz. Por otro lado un mismo mensaje, gracias a la televisión, puede llegar a ser recibido instantáneamente por una fracción alta (hasta 30 por ciento en algunos casos) de toda la humanidad. Ejemplo: la serie Baywatch llegó a ser vista semanalmente por más de mil millones de humanos (>15%).
Puede pensarse que el siglo XX fue bienvenido con el manifiesto futurista de Maniretti, que en su cuarto punto exclama:
“Nosotros afirmamos que la magnificencia del mundo se ha enriquecido con una belleza nueva: la belleza de la velocidad. Un automóvil de carreras con su capó adornado de gruesos tubos semejantes a serpientes de aliento explosivo… un automóvil rugiente que parece correr sobre metralla, es más bello que la Victoria de Samotracia.”
El propósito de este proyecto es ahora despedir, ante unos despojos mortales, el mismo siglo XX.

Familia, televisión y automóvil

La televisión y el coche nos recuerdan que el siglo XX inició siendo industrial y terminó siendo mediático. Conllevan entonces la historia del siglo anterior. Aparte de la noción de la velocidad, estos dos actores tienen varios puntos en común, siendo el principal el universo imaginario con que circundan la noción establecida de ideal de familia de clase media, baluarte occidental y esquema de valores que tienden a propagarse ayudado de esquemas bélicos y económicos.
En la televisión y el automóvil se representan el bienestar a la vez que el punto de reunión y cohesión familar. Alrededor de ellos se establecen los roles de los individuos pertenecientes a la institución familiar. Los dos poseen un sistema principal de control en cuyo uso se verá reflejado las distribuciones de poder. Ambos poseen una doble función: la función cotidiana y de fijación, y la función extraordinaria y de evasión.
-Función cotidiana y de fijación
En el coche se manifiesta en las rutas rutinarias (valga el pleonasmo) al trabajo, los niños a la escuela, etc.. que fijan las estructuras intrafamiliares.
En la televisión está la publicidad, los noticieros y demás esquemas que ayudan a fijar respecto a una realidad extrafamiliar, la narrativa dictaminada por lo poderes de la información y consumo que contribuyen a favorecer una noción de núcleo familar convencional y extendida.
-Función extraordinaria y de evasión
El coche sirve también para dar circuitos de perímetros mayores y menos predecibles, esto es, viajar. La familia se evade así del hogar y emprende la aventura.
La televisión ofrece también, en series de ficción, telenovelas, películas, series animadas… mundos fantásticos donde viajar.
Todos estos esquemas se pueden observar claramente en las estrategias publicitarias utilizadas en anuncios de coches y aparatos televisivos. Libertad, evasión, acceso a otras realidades meta-consumistas y meta-paisajistas. En todos los casos basta seducir al padre ya que en el esquema él decide cuál automóvil calarse y qué caja mágica llevar a casa para sorprender a su esposa y prole.
Se puede pensar que el coche es un aparato rodeado de múltiples ventanas mientras que la televisión es en sí una ventana multiple.
Como se mencionó anteriormente la televisión y el automóvil imponen una distribución geométrica familiar. Esto es más evidente en el coche, en donde se metaforiza la distribución de roles generales de la familia, y en donde en términos generales se puede observar:
-el puesto delantero izquierdo, en donde se halla el volante, es el puesto del padre cabeza de familia. Él ve el mundo de frente, y además controla, decide el rumbo.
-el puesto delantero derecho es para la esposa. Ve también el mundo al frente pero no tiene control, no decide.
-los puestos traseros están reservados a la prole. Ven pasar el mundo de lado, no tienen ninguna posibilidad de control. Si hay más de dos hijos, los mayores tendrán ventana.

II. proyecto

Simbiogénesis

Dentro de las revoluciones que sufre actualmente la biología está la de aceptar un árbol de las especies en la que no todas las ramas se separan sino que algunas se juntan. En efecto se sabe ahora que las células con núcleo (eucariotas) se crearon gracias a la simbiosis de bacterias que tenían distintas funciones, células sin núcleo (procariotas). Este proceso en el que surge una nueva especie debido a la simbiosis de otras dos se denomina simbiogénesis.
¿cómo podrían fusionarse, como si fueran dos bacterias con funciones específicas, el coche y la televisión? El objetivo de este proyecto es llevar a cabo un proceso de simbiogénesis entre estos dos particulares organismos.
Se trata entonces de comprender las funciones y metabolismos de ambas entidades para poder llevar a cabo una fusión. Por esto, los análisis realizados en la introducción, que precisamente analizan funciones y procesos diferenciados y comunes, son una guía en la que me he basado para determinar el ensamblaje.memes y exocerebro
No sólo la biología admite hoy nuevas visiones. En general estamos asistiendo a nuevos enfoques de viejos problemas científicos. Así por ejemplo, comienza a sucitar especial interés teorías como las de Richard Dawkins, en donde el individuo pierde sus límites (el fenotipo extendido), el organismo viviente es el gen (el gen egoísta), y nuestra mente procesa datos externos al cerebro, y que habitan en el colectivo cultural (memes). La teoría del meme, hoy en día de gran popularidad, plantea cómo paralelamente a los genes, habitan en la cultura segmentos de información replicativos. Otros estudiosos y teóricos de la mente nos hablan de un exocerebro, que supera las barreras somáticas y se extiende en el colectivo de personas con el que interactuamos. De alguna forma se intuye un organismo cultural con mirada y demás sentidos propios.
Un gran espacio simulado en donde habitan memes gráficos e interactivos producidos por un colectivo de personas, es también una reflexión acerca del mundo que comparten, de un acervo cultural común, de un nuevo sentido de percepción compartido.

Descripción de la obra

En un recinto cerrado –o al menos cubierto-, reposa un gran coche sin ruedas, del tipo de coches que aparecen en las series norteamericanas de los 70 y 80 en persecuciones, volando por los aires y estallando. Grandes televisores –6 ó 7-, como parásitos succionadores se incrustan sobre todas las ventanas. Es imposible visualizar el interior del coche: las pantallas cubren toda el área de ventanas. Se entiende asimismo que desde al interior no es posible visualizar el exterior y toda luz proviene de lo que las pantallas emitan. El objeto es entonces un híbrido acoplado. Descaradas y evidentes estructuras metálicas aferran los aparatos televisivos para que los marcos de las pantallas coincidan con los marcos de las ventanas. Los cables de los televisores –como nervios ópticos de ojos invertidos hacia fuera- son notorios, y se dirigen todos hacia el mismo sitio: el motor del coche. Las ruedas ausentes del coche nos invitan a pensar que el mecanismo de locomoción no es en cualquier mecánico –Las ruedas de un coche son como la parte externa del motor, tanto como los ojos son la parte externa del cerebro-.
Un aproximación más curiosa descubrirá que tanto la puerta del motor como las cuatro puertas laterales se pueden abrir (es la primera faceta interactiva de la obra). Debajo del capó, allí donde se debería encontrar el motor, se apilan varios ordenadores y resulta fácil deducir que cada uno de ellos controla el contenido de cada pantalla. Al abrir las puertas laterales se hace evidente la posibilidad de entrar en el coche, y que de hecho se puede escoger entre varios puestos, siendo evidentemente el más atractivo el del conductor, que contiene un timón y un pedal. Al entrar y cerrar las puertas se entiende que el contenido de todas las pantallas está relacionado. Esta relación se devela al interactuar con los mecanismos de control. El pedal activa movimiento sobre un espacio virtual y el timón sirve de guía. El conductor puede así recorrer a diferentes velocidades un espacio geográfico rico en elementos icónicos, imaginarios y fetichistas. Los dos televisores delanteros muestran un mundo que se acerca, en función de la velocidad dictaminada por el pedal, mientras que los televisores laterales (y un eventual televisor superior) muestran un mundo que pasa de lado. Todos configuran un mismo paisaje coherente, esto es: un objeto que venga de frente y que sea esquivado, pasará por el lado del coche y será mostrado sucesivamente por los televisores del lado que corresponde. De esta forma se configura una especie de gran pantalla panorámica y que rodea a los experienciantes.El pasiaje virtual recorrible será autogenerado y potencialmente infinito, aunque absolutamente cartesiano. Siempre será posible regresar al mismo punto dejado atrás. Se puede avanzar en cualquer dirección largamente y el mundo nunca delatará alguna frontera. Será un paisaje variopinto constituido principalmente por elementos diversos: íconos del siglo XX, íconos del presente e íconos de un futuro próximo. Máquinas reconocibles, celebridades del cine y de la historia, juguetes, envases de perfume, dildos y juguetes sexuales, caricaturas, personajes de series televisivas, eslogans, obras de arte hijas del modernismo y del posmodernismo, pasteles de boda, armas macabras, aparatos ortopédicos, libros escolares, publicidad, de nuevo publicidad… el mismo paisaje que nos dejó el siglo XX y que se recrea en la presente transición, pero reorganizado, o, mejor dicho, redesorganizado, y puesto en evidencia en una geografía virtual navegable. Un universo en donde se apila toda la basura mediática y propagandística del pasado y del presente.
Actionmans, detergentes, Barbies, compresas, minas antipersonales, videoconferencistas, ángeles y demonios, trenes de madera y clones humanos… Aunque la materia prima digital de elementos que participan en el paisaje será en principio finita, varios de estos elementos tendrá carácter mutable, con lo cual la combinatoria resultará potencialmente infinita.
Habrá por ejemplo:
-entidades sensibles al punto de vista, esto es, entidades polifacéticas (en el sentido cartesiano como en el sentido cubista).
-entidades reactivas a la distancia al coche
-entidades sonoras. Dos altavoces en el coche permitirán crear una señal estéreo con la que una entidad sonora podrá ser referenciada espacialmente.
-entidades autogeneradas aleatoriamente; estas se materializan cada vez de forma distinta.

Descripción técnica, partes, montaje, desarrollo digital

La obra se compone principalmente de:

1. coche italiano Fiat Regata (donado generosamente por la marca italiana), 4 puertas, sin motor, sin vidrios y sin ruedas (chasis y carcaza). Posee timón y un único pedal (ascelerador), no posee caja de cambios. Este coche estará ensamblado sin embargo con un solo modelo de encaje. Para esto se desomontará un coche y se re-ensamblará, dejando de lado piezas no visibles, y utilizando un sistema de ensamblaje que haga fácil su transporte y los sucesivos montajes y desmontajes.

2. 6 ó 7 pantallas de televisión grandes (conviene usar televisores viejos que sinembarg puedan conectarse a un ordenador), eventualmente también se puede utilizar pantallas de ordenador viejas y grandes.

3. 6 ordenadores PC, de especificaciones medias, que se conectaran respectivamente a las pantallas.

4. Estructura rígida que fija las pantallas a las ventanas. Dos pantallas se fijarán a la ventana panorámica, y una pantalla se fijará a cada una de las restantes ventanas. Queda como opción fijar una pantalla a una ventana en el techo solar del automóvil.

5. Conectado a todos los ordenadores están dos elementos de control: timón y pedal. Estos elementos se compondrán de las partes originales del coche y un mouse desmontado y acoplado a las partes (de esta forma se evita la necesidad de recurrir a sensores sofisticados).

6. Aplicación interactiva. Espacio virtual tridimensional navegable en donde se ubican interminablemente entidades digitales de características especiales. Las características de estas entidades, la forma como se distribuyen en el espacio virtual y la forma como serán elaboradas se describen a continuación.

Espacio simulado, entidades digitales

Las características de este espacio de las cuales se han comentado algunas, son:
-tridimensional
-navegable en dos dimensiones (horizontalmente)
-posee una red de referencia geométrica
-distribuido (desorganizadamente) a la lo largo del espacio están una serie de entidades que, por motivos que explicarán más adelante, se denominan tótems digitales.
-de estos tótems se puede decir por ahora que se repiten a lo largo del espacio, pero que cada instancia lo hace con características visuales y de comportamiento distintas, con lo cual se evita la monotonía. Por otro lado tendrán comportamiento interactivo en función a la cercanía al coche y el ángulo de visión, incluyendo la posibilidad de que el coche pase por encima de ellos y los arrolle.
-cada tótem será un película independiente. El conjunto de tótems se almacenará en una carpeta en servidor.
-dinámicamente se cargaran los distintos tótems y se ubicarán en el espacio. De esta forma siempre será posible añadir más y más tótems en servidor, y el espacio será más diverso.Parte escencial del proyecto es la forma como este espacio se elabora.
Contando con un total de 56 horas y alrededor de 40 personas, se llevará a cabo en noviembre y diciembre un taller orientado a crear este universo digital.
A manera de terapia y de rito, cada participante tendrá que rebuscar en su memoria televisiva por un lado, e investigar por otro, para hallar varios elementos característicos del siglo pasado, así como indagar en el presente indicios de lo que será el siglo próximo. Con base en estos elementos se crearán tótems digitales, pequeñas piezas interactivas que serán como monumentos (neutros, adorables o despreciables). Así, este ejercicio, se hará con un sentido de catarsis y de indagación interna (mirar hacia adentro). Esto es, por medio de la digitalización de estos íconos, categoría menor a la de materialización, se espera desprenderse, en algún sentido, del influjo publicitario que este objeto simbólico ha ejercido a través de los medios de comunicación. Se hará entonces un intento colectivo de ‘limpiarse la mierda’ que tantos años de televisión y vallas publicitarias nos ha untado. Este ejercicio se hará también con cierto sentido de regresión, para purificar también la memoria de los antepasados que ‘padecieron’ el siglo pasado, rebuscando los íconos publicitarios e históricos con los que ellos convivieron. Hasta llegar al desastre de la guerra, mal que con seguridad la mayoría de antepasados cercanos a los participantes, o incluso ellos mismos han padecido o padecen. Y a partir de este retroceso invertir la mirada en el tiempo y señalar el futuro, buscar también de forma profunda aquello que esperamos nos depare.

Es un juego dual de comunión, de liberación, de viaje en el tiempo y el espacio, cargado de satirismo y humor; sicoanálisis del siglo que inventó el sicoanálisis, y una pintura de percepciones de lo que será el próximo siglo.
Un espacio simulado ambiguo y polisémico, que por caprichos del azar puede disponer juntos o separados miedos y esperanzas, odios y amores.
Se trata de desmitificar y juntar a los ídolos ridiculizados en un espacio común para que un coche los arrolle finalmente y, que quede al menos la ilusión, para siempre de que nos hemos liberado para siempre de ellos.
Y se trata también de generar una gran cosntrucción colectiva no jerárquica, un espacio de colaboración horizontal, que si bien plantea en sus elementos mensajes causticos y probablemente pesimistas, se constituye en su conjunto en un gran mensaje optimista: es posible viajar libremente en el espacio infinito e interminado de la inevitable creación colectiva.

Referencias

The Legible City
1988
Jeffrey Shaw, Dick Groeneveld
Instalación interactiva.
En un espacio abierto, una bicicleta estática frente a una pantalla gigante permite navegar en un entorno virtual, una ciudad, compuesto de mensajes escritos con caractéres tridimensionales.

Carros de Fuego
1999
Okón & Calderón
Videoinstalación
Frente a una pantalla un timón y un bamco de automóvil. En la pantalla se proyecta una tremenda odisea: un hombre de finales de siglo, motorizado, va a su despacho de trabajo cruzando la ciudad.